第二天起来斯兰特兰去青峰开始自己的代理老大工作，薛玉则直接跟唐易摊牌。
“我这次回去问了问国内造车准入的问题，难度比较大，现在基本不批新车，即便是国内几家比较大的汽车厂好几家也都是借壳造车然后再收购变成自己的。所以我还是坚持你在欧洲这边先收购一家比较有影响力品质口碑不错的车厂，然后你回国就等于是合资企业造国产车，这个噱头也好，更容易得到国家政策的支持。”
薛玉话说的很清楚，其实这些事情唐易已经知道了，陈宝拉已经给他发了很多相关资料，和自己从头造车要经过的各种手续，最后陈宝拉总结的是，“如果单凭咱们自己去申请去达到条件，至少得3年，甚至5年。国内的很多手续很难办下来。”
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